众泰汽车(000980)走势分析｜9月24日收盘 2.04

09 月 24 日，周四。众泰汽车(000980)开在 2.10，收在 2.04，跌 0.16 元，-7.27%。

全天最高 2.12、最低 2.01，收盘收在日内低侧。

开盘就比昨天的收盘低 0.10 元，这个位置之后全天没有回上去过——昨天的收盘价，成了今天碰不到的天花板。

一、今天的账

二、收盘站到了什么位置

短中期均线出现分歧：MA20/30/60 还托着，MA5/10 已经压下来，先盯哪条先破，再谈方向。

三、指标：红柱连续第 23 天

红柱在收窄（昨天 +0.05）。DIF 从昨天的 +0.14 走到 +0.12，DEA +0.12。KDJ 这边：K 值 37.59、D 值 53.80、J 值 5.18。K 值 37.59 已在超卖区。提醒一句：超卖只是「跌得急」的状态描述，不构成买入依据——教科书爱把它当买点，但历史上「超卖之后金叉」的表现并不比随机好。把它当温度计，别当信号灯。 RSI6 40.99、RSI14 52.29，都在中性区。

今天两个指标都没有发生金叉或死叉的翻越动作，DIF 在零轴上方运行，多头环境还在——指标层面维持现状，市场在自己的节奏里走。

把镜头拉到近 20 日区间（1.60 ~ 2.56）：昨天收盘还挂在区间的 62.5% 分位，今天掉到 45.8%——一天从区间中上部跌进下半区。

形态归形态，最后还得问一句：背后有多少钱在换手。

四、量能：缩了 4.16 亿

成交额 7.44 亿，全天比前五个交易日的均值缩了 32.07%（量比 0.74）。价跌量缩、振幅也在收，比放量下跌温和——但它的含义不是「跌不动了」，而是这个位置愿意接的人不多。

缩量的日子像蓄水池没进水：水位不动，谁也推不出一波像样的行情。

情绪面记一笔：今天的高低点双双低于昨天，价格重心在下移，量比 0.74，交投情绪温吞。

换手归换手，价格图上没补的缺口，还在原地等着。

五、上方多了一道缺口

9 月 24 日（周四）当天刚留下一个向下跳空缺口，区间 2.12 ~ 2.13，收盘在它下侧。

再往下翻，9 月 9 日（周三）有个向上缺口（1.84 ~ 1.94），拖了 11 个交易日没补——价格真走到那一带，别指望一帆风顺。

顺带翻一笔历史账：以主要指数的长历史统计，跳空缺口约六到七成会在 10 个交易日内回补，中位数 3 天——缺口不是必补的债，但也从来不是摆设。

缺口账记完，把上下这些关卡拢成一张阶梯表。

六、位置和条件

从收盘 2.04 往下，支撑要连起来看；低吸二档的依据是09/09 向上跳空上沿；低吸一档的依据是近 20 日最低 ＋ 09/09 向上跳空上沿；合计带宽 1.60 ~ 2.04（0.44 元），从收盘到这里只有 0.00%；头顶最近的压力从 2.22 起（距收盘 8.73%）；上下都不远，按档位执行比预测方向更实际。

基准剧本：后续三个交易日收盘都守在 MA20（1.99）上方、把这条线踩实——历史上这类「收复后踩实」的走势，其后 10 日表现偏暖（约五成一胜率口径（51.3%，BT-20260928-06），弱倾向）。反向剧本：若是假收复——三日之内收盘再度跌破 MA20，历史上这类走法其后转弱的概率明显更高，短线修复的账就要推倒重算。以上两种剧本都不必猜，看收盘价站哪边就行；作废条件见下方黄框。

七、周线和月线

本周 4 个交易日，从上周收盘 2.29 走到 2.04，跌 0.25 元（10.92%）；本周最高 2.32、最低 2.01。

周线这根 K：开 2.22、收 2.04，实体 0.18 元的阴线，上影线 0.10、下影线 0.03。

周线 MACD 柱 +0.14，周线 KDJ 的 J 值 75.36——周线这一层的结构调整，比日线更急。

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