中证新能源汽车(399808) 2299.58：下跌 2.17%

09 月 2 日，周三。中证新能源汽车(399808)开在 2331.49，收在 2299.58，跌 51.06 个点，-2.17%。 这是连续第 5 个交易日下跌

全天最高 2331.49、最低 2293.83，收盘收在日内低侧。

收盘 2299.58，离 2300.00 整数关口只有 0.42 个点——这种位置，整数关是心理线，也是成交密集的地方，先记下这个坐标。

开盘就比昨天的收盘低 19.15 个点，这个位置之后全天没有回上去过——昨天的收盘价，成了今天碰不到的天花板。

一、今天的账

振幅 1.60%，是近 20 个交易日里第 3 窄的一天——波动被压到极致，市场在等一个方向表态。

二、收盘站到了什么位置

中短期均线全压在头顶——最近一个月进场的资金平均已被套，均线由支撑翻成压力，反弹得先过它们这一关。头顶最近的是 MA5（2375.72）。

三、指标：绿柱第 4 天

绿柱在放大（昨天 -11.81）。DIF 从昨天的 -33.06 走到 -40.54，DEA -29.83。KDJ 这边：K 值 11.97、D 值 19.75、J 值 -3.59。K 值 11.97 已在超卖区。提醒一句：超卖只是「跌得急」的状态描述，不构成买入依据——教科书爱把它当买点，但历史上「超卖之后金叉」的表现并不比随机好。把它当温度计，别当信号灯。 RSI6 18.32、RSI14 33.36——短线强度偏弱。

今天两个指标都没有发生金叉或死叉的翻越动作，DIF 在零轴下方运行，空头环境未解除——指标层面维持现状，市场在自己的节奏里走。

把镜头拉到近 20 日区间（2293.83 ~ 2572.24）：昨天收盘还挂在区间的 20.4% 分位，今天掉到 2.1%。

形态归形态，最后还得问一句：背后有多少钱在换手。

四、量能：缩了 10.32 亿

新能源车板块成交额 675.92 亿，量能缩了 13.42%，折算量比只有 0.88。下跌缩量说明恐慌盘没涌出来，可买盘同样没进场——这种缩量阴线，方向要等放量那天才作数。

缩量的日子像蓄水池没进水：水位不动，谁也推不出一波像样的行情。

情绪面记一笔：今天的高低点双双低于昨天，价格重心在下移，量比 0.88，振幅收在近 20 日最窄的一档，观望温吞，多空都还没急眼。

横向记一笔：今日 20 指数同台，中证新能源汽车 排在第 19 位（跌2.17%）；最强的是 中证军工（涨0.09%），最弱的是 创业板指（跌2.39%）。首尾相差 2.48 个百分点，分化不小。

换手归换手，价格图上没补的缺口，还在原地等着。

五、上方多了一道缺口

9 月 2 日（周三）当天刚留下一个向下跳空缺口，区间 2331.49 ~ 2350.64，收盘在它下侧。

再往上翻，8 月 31 日（周一）有个向下缺口（2397.22 ~ 2406.88），拖了 2 个交易日没补——价格真走到那一带，别指望一帆风顺。

再往上翻，8 月 19 日（周三）有个向下缺口（2523.25 ~ 2527.91），拖了 10 个交易日没补——价格真走到那一带，别指望一帆风顺。

顺带翻一笔历史账：以主要指数的长历史统计，跳空缺口约六到七成会在 10 个交易日内回补，中位数 3 天——缺口不是必补的债，但也从来不是摆设。

账都齐了，下面把这些参照位排成能直接看的档位。

六、位置和条件

从收盘 2299.58 往下，支撑要连起来看；支撑区一档的依据是布林下轨；合计带宽 2296.04 ~ 2353.97（57.93 个点），从收盘到这里只有 -2.37%；头顶最近的压力从 2404.70 起（距收盘 4.57%）；上下都不远，按档位执行比预测方向更实际。

基准剧本：MA20（2455.12）还压在头上，先按「反抽承压」对待——收复之前，每一次逼近这条线都先当压力看。反向剧本：哪天收盘重新站上 MA20 并且三日踩实，历史上这类「收复后踩实」的走势其后 10 日偏暖（约五成一胜率口径（51.3%，BT-20260928-06））——结构修复从那天起算。以上两种剧本都不必猜，看收盘价站哪边就行；作废条件见下方黄框。

七、周线和月线

本周 3 个交易日，从上周收盘 2416.97 走到 2299.58，跌 117.39 个点（4.86%）；本周最高 2397.22、最低 2293.83。

周线这根 K：开 2397.22、收 2299.58，实体 97.64 个点的阴线，上影线 0.00、下影线 5.75。

周线 MACD 柱 -100.02，周线 KDJ 的 J 值 19.15——周线这一层的结构调整，比日线更急。

本月到今天第 2 个交易日：从上月收盘 2387.17 走到 2299.58，跌 87.59 个点（3.67%）；月内最高 2387.16、最低 2293.83。

一句话：量在撤，价在退，先看均线带守不守得住。

好的部分是——价格缩在近半年 7% 低位。克制的部分是——日线绿柱仍在放大（-21.42）、四条中短期均线全在头顶、量能缩了 13.42%。两个部分都是真的，凑在一起，我给 中证新能源汽车 66%~74% 的概率在 2353.97 ~ 2585.24 之间震荡、下探2293.83一线的机会略大，前提是收盘守住支撑区一档（2325.00）一线；作废条件：任一交易日收盘站出 2353.97 ~ 2585.24 区间，上述判断即失效，按当日收盘数据重算。

拉大盘来对一下：上证指数当天跌 0.97%，它跌 2.17%——跑输大盘 1.20 个百分点，抛压比市场整体更重。

八、九周期矩阵

短周期（5F~30F）3 个里 1 个多头排列，中周期（60F~120F）3 个里 0 个，长周期（日/周/月）3 个里 0 个。三个层级排列方向不一致，属于跨周期分化的形态，短周期信号要打折看。

九、缠论结构（笔 · 中枢 · 背驰）

日线：末笔确认点之后还有 9 根未入笔（2026-09-17 ~ 2026-09-30，区间 2127.14~2291.09）。60分钟：末笔确认点之后还有 9 根未入笔（2026-09-28 ~ 2026-09-30，区间 2132.63~2184.39）。15分钟：末笔确认点之后还有 1 根未入笔（2026-09-30 ~ 2026-09-30，区间 2172.70~2176.19）。

缠论口径说明：笔按分型严格交替连线；中枢取连续三笔价格重叠区间；背驰指同向两段走势中MACD 柱极值收窄的现象；「时效窗内」表示该现象距最新收盘尚在各自周期的观察窗内。末笔之后未入笔的行情区间一并列出，供对照。表中「结构标注」是缠论结构口径下的位置标注，属于形态描述，不构成操作指令。

账记到这儿，下一个交易日（9 月 3 日（周四））收盘见。也欢迎对照自己的观察记录，看看到的账本和你眼里的是否一致。

❓ 日常答疑解惑（FAQ）

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